JAL 일본항공 A350 좌석 배치도｜국제선 1000형·국내선 900형 비교
JAL 일본항공 A350은 국제선 A350-1000과 일본 국내선 A350-900을 먼저 구분해야 합니다. 국제선은 퍼스트·비즈니스·프리미엄 이코노미·이코노미의 4개 클래스, 국내선은 퍼스트·Class J·일반석의 3개 클래스입니다. 같은 A350이라도 시트와 객실 구성이 크게 다릅니다.
공식 자료 확인일: 2026년 11월 6일. 예약한 항공편의 실제 기재·좌석 배치는 운항 사정에 따라 변경될 수 있습니다. 이 글의 일반 배치도가 특정 노선이나 좌석 배정을 보장하지는 않습니다.
목차: 구성 비교 · 공식 배치도 · 국제선 좌석 · 국내선 좌석 · 선택 요령 · FAQ · 공식 출처
국제선과 국내선 구성 비교
A350-1000 국제선 X35
| 구성 | 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | 총좌석 |
|---|---|---|---|---|---|
| X35 | 6 | 54 | 24 | 155 | 239 |
A350-900 일본 국내선
| 구성 | 퍼스트 | Class J | 일반석 | 총좌석 |
|---|---|---|---|---|
| X11 | 12 | 94 | 263 | 369 |
| X12 | 12 | 56 | 323 | 391 |
국내선 Class J를 국제선 비즈니스나 프리미엄 이코노미와 같은 상품으로 보면 안 됩니다. X11과 X12는 퍼스트 좌석 수가 같고 Class J·일반석의 비중이 다릅니다. 좌석번호를 비교할 때도 X11·X12 코드를 먼저 확인하는 것이 좋습니다.
검증된 기체 제원
| 형식 | 길이 | 날개폭 | 높이 |
|---|---|---|---|
| A350-1000 | 73.79m | 64.75m | 17.08m |
| A350-900 | 66.8m | 64.75m | 17.05m |
국제선 기재 제원 · 국내선 기재 제원에서 확인했습니다. 제조사의 일반적인 수용 인원과 항공사가 실제 설치한 좌석 수를 구분하고, 총좌석 수에는 위의 구성별 실제 합계를 사용했습니다.
세 구성의 공식 좌석 배치도 확대
아래 링크는 JAL 서버에 있는 실제 배치도 원본입니다. 가로로 긴 이미지이므로 새 화면에서 확대하면 좌석과 시설 위치를 더 쉽게 볼 수 있습니다. 세 구성 모두 단일 여객층이며, 복도는 2개입니다.
A350-1000 X35 239석
A350-1000 X35 239석 공식 원본 배치도 확대 · 공식 범례·접근성 상세 설명
A350-900 X11 369석
A350-900 X11 369석 공식 원본 배치도 확대 · 공식 범례·접근성 상세 설명
A350-900 X12 391석
A350-900 X12 391석 공식 원본 배치도 확대 · 공식 범례·접근성 상세 설명
이미지 권리 안내: JAL 공식 저작권 안내는 개인적인 정보 열람 외의 복제·배포에 사전 동의가 필요하다고 설명합니다. 공식 사진·배치도는 이 사이트에 재업로드하지 않고 원본 링크로 제공합니다. 대표이미지는 검증한 좌석 수를 바탕으로 직접 제작한 비교 이미지이며 공식 배치도나 항공기 사진이 아닙니다. 공식 원본의 권리는 Japan Airlines에 있습니다.
A350-1000 국제선 클래스별 시트
| 클래스 | 기본 배열 | 너비·간격·침대 | 개인 화면 |
|---|---|---|---|
| 퍼스트 | 1-1-1 | 팔걸이 사이 너비 약 123cm / 최대 침대 길이 약 203cm | 43인치 4K |
| 비즈니스 | 1-2-1 | 팔걸이 사이 너비 약 56cm / 최대 침대 길이 약 198cm | 24인치 4K |
| 프리미엄 이코노미 | 2-4-2 | 너비 약 48cm / 간격 약 107cm, 일부 좌석 차이 | 16인치 4K |
| 이코노미 | 3-3-3 | 너비 약 46cm / 간격 약 84~86cm, 일부 좌석 차이 | 13인치 4K, 45A·B·C·H·J·K는 12인치 |
퍼스트는 소파형 좌석을 침대로 바꾸는 상품이며, 비즈니스는 도어·완전 평면 침대·수납형 칸막이를 갖춥니다. 두 클래스는 헤드레스트 스피커와 무선 충전을 안내합니다. 프리미엄 이코노미는 뒤 승객 쪽으로 등받이가 기울어지지 않는 방식의 전동 리클라이닝과 다리 받침대가 특징입니다.
국제선 네 클래스는 AC 전원과 USB Type-A·Type-C를 안내하며, 프리미엄 이코노미·이코노미는 블루투스 호환 화면을 안내합니다. 무선 충전과 USB 충전은 별개 기능입니다. 침대 길이·좌석 너비·앞뒤 간격은 서로 다른 수치이므로 같은 항목처럼 비교하지 않는 것이 좋습니다.
A350-900 국내선 클래스별 시트
| 클래스 | 기본 배열 | 확인한 특징 |
|---|---|---|
| 퍼스트 | 2-2-2 | 15.6인치 화면, 전동 조절·마사지, 가동 칸막이, USB·AC 전원 |
| Class J | 2-4-2 | 앞뒤 간격 약 97cm, 다리 받침대, 11.6인치 화면, USB·AC 전원 |
| 일반석 | 3-3-3 | 10인치 화면, 조절식 머리 받침대, 컵 홀더 |
국내선 퍼스트의 대형 셸 좌석을 국제선 A350-1000의 침대형 개인실과 혼동하지 않도록 주의해야 합니다. Class J는 일반석보다 넓은 간격을 제공하지만 국제선 완전 평면 비즈니스와 같은 시트가 아닙니다.
국내선 일반석 시트 소개는 A350·787을 함께 다루며 전원에 일부 기재라는 단서를 둡니다. 반면 A350-900 기재별 안내는 전 클래스 PC·USB 전원과 개인 모니터를 명시합니다. 이 글은 A350-900 기재별 안내를 따르되 USB 규격·개수를 임의로 확장하지 않았습니다.
와이파이 이용 시 확인할 점
기재별 공식 페이지는 국내선·국제선 A350의 와이파이 이용 가능 여부를 안내합니다. 다만 연결 가능과 모든 승객의 무료 인터넷은 같은 뜻이 아닙니다. 요금·무료 범위·제공 방식은 실제 운항편의 기내 안내에서 확인하시기 바랍니다. 지상에서 보이는 일반 서비스 안내만으로 비행 전 구간의 연결을 보장할 수는 없습니다.
좌석 선택 시 장단점과 주의점
국제선 비즈니스의 측면 1인 좌석은 혼자 여행하며 창가를 선호할 때, 중앙 두 좌석은 동행과 가까이 앉고 싶을 때 검토할 수 있습니다. 국내선 Class J는 중앙이 4석 블록이므로 안쪽 좌석에서 통로로 나갈 때 옆 승객을 지나야 할 수 있습니다.
국내선 X11·X12의 공식 상세 설명은 모두 39A·39K를 창문 없는 좌석, 39K를 등받이를 젖힐 수 없는 좌석으로 표시합니다. 전망이나 리클라이닝이 중요하다면 예약 화면의 표시를 다시 확인하는 것이 좋습니다. 이 번호를 국제선 A350-1000에 적용하면 안 됩니다.
세 배치도의 비상구 좌석 안내에는 45A·B·C·H·J·K가 표시됩니다. 비상구 이용 자격과 수하물 보관 조건을 먼저 확인해야 합니다. 국제선 이코노미의 이 좌석들은 화면 크기도 일반 13인치와 다른 12인치로 공식 안내됩니다.
화장실·갤리 근처는 시설 접근이 편한 대신 승객 대기·서비스 동선·조명이 신경 쓰일 수 있습니다. 조용함, 이동 편의, 동행과의 거리 중 어떤 점을 우선하는지에 따라 선택이 달라집니다. 이는 확인한 배치에 개인 선호를 연결한 조언이며 누구에게나 같은 명당을 보장하지 않습니다.
자주 묻는 질문
Class J는 국제선 비즈니스인가요?
아닙니다. 이 글의 Class J는 일본 국내선 A350-900 상품입니다. 국제선 A350-1000 비즈니스의 도어·완전 평면 침대 사양을 Class J에 적용하지 않았습니다.
국내선 X11과 X12는 어떻게 구분하나요?
X11은 369석, X12는 391석입니다. 예약 화면에서 총좌석 수와 Class J 구역 크기를 공식 배치도와 대조할 수 있습니다. 실제 배정 기재가 바뀌면 좌석도 다시 확인해야 합니다.
앞줄이나 비상구 좌석은 무조건 더 좋은가요?
다리 공간을 선호할 수 있지만 이용 자격, 테이블·모니터 위치와 동선을 함께 보아야 합니다. 특정 좌석의 공간이나 편의가 모든 구성에서 같다고 단정하지 않는 것이 좋습니다.
공식 출처와 확인일
2026년 11월 6일에 기재별 공식 좌석도와 클래스별 상세 페이지를 직접 열어 확인했습니다. JAL 국제선 기재 목록과 JAL 국내선 기재 목록을 구분하며, 다른 기종의 수치를 섞지 않았습니다.
A350-1000 기재·좌석 상세 · A350-900 기재·좌석 상세 · 공식 저작권 안내